Ping G425 12 degrés gaucher rég
La tolérance exceptionnelle du G425 MAX provient principalement d'un poids mobile en tungstène de 26 grammes, rendu possible par les économies de poids réalisées grâce aux progrès de la technologie de la couronne Dragonfly du décocheur. Le poids mobile peut être réglé en position neutre, en draw ou en fade. La face forgée T9S+ augmente la flexion pour accroître la distance.
MOI le plus élevé
Avec le MAX, le MOI total atteint le chiffre record de 10 000, en grande partie grâce à un poids mobile en tungstène de 26 grammes qui déplace le CG plus bas et plus loin vers l'arrière et qui peut être fixé en position Neutre, Draw ou Fade.
Dragonfly® interne
Avec la technologie Dragonfly, les économies de poids réalisées grâce à la couronne ultra-mince Ti 8-1-1 sont redistribuées dans la tête et le poids arrière pour augmenter le MOI et optimiser le CG pour plus de distance et de tolérance.
Face forgée avec précision
Une face forgée T9S+ exclusive à haute résistance et usinée avec précision maximise la flexion pour offrir une vitesse de balle rapide et plus de distance.
Conception aérodynamique
Les turbulateurs raffinés de la couronne réduisent la résistance aérodynamique pour augmenter la vitesse du swing et la vélocité de la balle.
Nervures internes
Les ingénieurs de PING ont développé une structure de nervures internes dans le corps Ti 8-1-1, renforçant les sections clés de la tête afin d'améliorer l'acoustique pour un son solide et agréable et une meilleure sensation.
Facilité de réglage
Trajectory Tuning 2.0 utilise un manchon léger et aérodynamique qui offre huit positions pour personnaliser votre trajectoire afin d'obtenir une distance et une précision maximales.
Tableau de réglage de la trajectoire
Le hosel léger à 8 positions permet d'ajuster le loft (±1,5°) et le lie (3° plus plat que la norme) afin d'affiner le vol de la balle et d'obtenir les meilleurs résultats.
Shaft Alta CB Slate
Shaft Stock
Le PING Alta CB Slate est contre-équilibré avec un bouchon de 8 grammes à l'extrémité pour donner plus d'élan et de tolérance afin d'augmenter la vitesse de la balle et la distance.
La tolérance exceptionnelle du G425 MAX provient principalement d'un poids mobile en tungstène de 26 grammes, rendu possible par les économies de poids réalisées grâce aux progrès de la technologie de la couronne Dragonfly du décocheur. Le poids mobile peut être réglé en position neutre, en draw ou en fade. La face forgée T9S+ augmente la flexion pour accroître la distance.
MOI le plus élevé
Avec le MAX, le MOI total atteint le chiffre record de 10 000, en grande partie grâce à un poids mobile en tungstène de 26 grammes qui déplace le CG plus bas et plus loin vers l'arrière et qui peut être fixé en position Neutre, Draw ou Fade.
Dragonfly® interne
Avec la technologie Dragonfly, les économies de poids réalisées grâce à la couronne ultra-mince Ti 8-1-1 sont redistribuées dans la tête et le poids arrière pour augmenter le MOI et optimiser le CG pour plus de distance et de tolérance.
Face forgée avec précision
Une face forgée T9S+ exclusive à haute résistance et usinée avec précision maximise la flexion pour offrir une vitesse de balle rapide et plus de distance.
Conception aérodynamique
Les turbulateurs raffinés de la couronne réduisent la résistance aérodynamique pour augmenter la vitesse du swing et la vélocité de la balle.
Nervures internes
Les ingénieurs de PING ont développé une structure de nervures internes dans le corps Ti 8-1-1, renforçant les sections clés de la tête afin d'améliorer l'acoustique pour un son solide et agréable et une meilleure sensation.
Facilité de réglage
Trajectory Tuning 2.0 utilise un manchon léger et aérodynamique qui offre huit positions pour personnaliser votre trajectoire afin d'obtenir une distance et une précision maximales.
Tableau de réglage de la trajectoire
Le hosel léger à 8 positions permet d'ajuster le loft (±1,5°) et le lie (3° plus plat que la norme) afin d'affiner le vol de la balle et d'obtenir les meilleurs résultats.
Shaft Alta CB Slate
Shaft Stock
Le PING Alta CB Slate est contre-équilibré avec un bouchon de 8 grammes à l'extrémité pour donner plus d'élan et de tolérance afin d'augmenter la vitesse de la balle et la distance.